企業(yè)動態(tài)
滾筒輸送機在輸送物料時，其工作面滾筒輸送機機頭與機尾的兩臺電動機經(jīng)常會進行不同步的起動，約有1.8秒的間隔時間。經(jīng)過仔細的研究和分析，造成不同步的起動原因主要是機械和電氣兩個方面。機械方面，液力耦合器內(nèi)油的介質(zhì)不一樣，或是油量或多或少，使得機頭與機尾的兩臺液力耦合器不同步旋轉(zhuǎn)，造成滾筒輸送機的不同起動。在更的確注入適量的油介質(zhì)后，不同步起動的問題就可以解決。電氣方面，主要是頭尾兩臺起動器的接觸器不同時吸合，接觸器吸合時，本身就有著時間差。電動機不同步起動，使得單臺電動機運行時轉(zhuǎn)矩形增大，液力耦合器受力不均而損壞，在電動機高速旋轉(zhuǎn)下，產(chǎn)生較大的徑向動負載沖擊，從而造成電動機與減速器花鍵軸的損壞。嚴重時單臺耦合器負載過大，造成介質(zhì)高溫膨脹，擊穿易容塞。滾筒輸送機屬于變載設(shè)備，頻繁的變載易導致耦合器密封件的損壞，拆卸和安裝困難，維修時間長，影響了滾筒輸送機的工作效率。單臺電動機運行，滾筒輸送機鏈子不同步旋轉(zhuǎn)，機頭處鏈子過緊，而機尾處鏈過松，造成斷鏈等故障，嚴重影響了物料工作面的安全生產(chǎn)。
在控制機頭電動機的起動器內(nèi)，加裝一個中間繼電器，利用中間繼電器增加觸點的數(shù)量，控制兩個接觸器同時吸合。首先將中間繼電器兩側(cè)的觸點，每兩個點一組短接（確保觸點可靠吸合），給中間繼電器供36V電壓，繼電器的控制觸點（兩二個一組），接出四控制線，其中兩根線接本臺接觸器控制端，另兩根線通過接線端子，接到另一臺起動器的接觸器控制端。中間繼電器在控制電路中傳遞中間信號，使控制滾筒輸送機機頭、機尾的兩臺接觸器同時吸合，也就是使兩臺接觸器并聯(lián)使用，以實現(xiàn)電動機同步起動的目地。
控制變壓器（KB）二次輸出36V，將控制機頭、機尾的兩個操作按鈕的TA1（控制機頭停止、起動）、TA2（控制機尾停止、起動）都按起動，使兩個常開點吸合，變常閉點。電路導通后，中間繼電器線圈通電后，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合；線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位。中間繼電器JZ1觸點吸合后，兩個接觸器的電源A點帶電，即吸合線圈帶電，JZ1-1與JZ1-2接觸同時吸合，帶動板輸送機機頭與機尾的電動機同時起動。
在使用時，為保證安全，可在兩聯(lián)按鈕內(nèi)9#線側(cè)加裝一個二極管，當控制線斷線時，利用二極管單向?qū)ǖ脑?，可有效避免線路短接，不通過操作按鈕控制，自動起動設(shè)備。另外，起動器上還設(shè)有一個輸送設(shè)備控制滾筒輸送機的操作按鈕TA3（載波控制）。與輸送設(shè)備配套使用時，為保證輸送機空載啟動。
