企業(yè)動態(tài)
半固定皮帶輸送機，是一種新型的膠帶機，是一種功效高，耐使用，機動性好的連續(xù)輸送裝卸設備，主要用于露天礦、煤場等地。根據市場調研及對國內主要露天煤礦進行的統(tǒng)計表明，目前國內露天煤礦所使用的專用運輸設備進口的比例較大，主要是進口德國克虜伯公司、瑞典山特維克礦山機械有限公司、海塞和英國MMD公司，目前國內以仿制為主，機型也偏小，先進程度不高。
近幾年，我國建設了很多規(guī)模較大的露天礦，當前僅在內蒙古自治區(qū)的錫林郭勤地區(qū)、呼倫貝爾地區(qū)、準格爾地區(qū)就已經建設了好幾大露天煤礦；近十多年來，隨著煤炭需求的增長，大型露天礦的投資建設也在不斷地擴大，其中改擴建建設亦同步增長。由此可以看出露天礦半固定式皮帶輸送機的需求是比較可觀的，露天礦皮帶運輸設備的市場前景是非常廣闊的。
在現有的大型露天礦中，剝離系統(tǒng)一般采用輪斗+移置式或半固定皮帶輸送機連續(xù)開采工藝。采煤工藝采用單斗+卡車+半固定式破碎站開采工藝或單斗+自移式破碎站開采工藝。半固定式皮帶輸送機大量的應用在露天礦剝離系統(tǒng)中。隨著工作面推進，為配合半移動式破碎站移設，運輸系統(tǒng)皮帶輸送機采用半固定式結構，以方便移設或延伸。
隨著煤礦開采能力的提高，半固定式皮帶輸送機逐步向大型化和高速化發(fā)展。寧夏天地西北煤機有限公司與山特維克礦山工程機械貿易（上海）有限公司、中煤平朔煤業(yè)有限責任公司東露天煤礦緊密合作，在國內獨家研制生產出大型半固定皮帶輸送機，并采用變頻中間驅動技術和自動可控張緊技術，有效的改善了輸送機的運行性能。
1、半固定式皮帶輸送機的結構特點
半固定式皮帶輸送機主要由機頭驅動站、中間驅動站、機尾站和半固定式中間架以及錨固裝置等組成。機頭站有兩種結構設計，一種是低式結構，采用整體滑撬式設計，移設時經常采用牽引式移設；一種是中高式結構，采用運輸車輛馱運式設計，移設時經常采用履帶車來移設；驅動裝置采用軸裝式浮動支撐形式，方便安裝、調整。皮帶機在設計時充分考慮氣候與環(huán)境的因素，主要部件均應選用適于焊接及低溫作業(yè)條件的優(yōu)質鋼材Q345-E。為了防止物料粘結和凍結，在流槽和卸料擋板以及導料槽上配設了加熱裝置，從而滿足不同季節(jié)，特別是冬季寒冷條件下能正常生產。
半固定式機頭驅動站主要由鋼結構機架、過渡橋、驅動裝置、張緊裝置、卸料溜槽、液壓系統(tǒng)、滾筒、吊掛托輥組、人行通道、梯子、安全欄桿、雙側電纜掛鉤、清掃裝置及錨固裝置等組成。采用錨固裝置固定。
