企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)作為散狀物料的最為可靠、最經(jīng)濟(jì)的輸送設(shè)備，已成為我國(guó)煤礦的主要輸送方式。隨著各個(gè)行業(yè)的高產(chǎn)高效性建設(shè)，煤礦綜合機(jī)械化程度和生產(chǎn)工效的不斷的提高，煤礦井下用皮帶輸送機(jī)，對(duì)于整機(jī)，正向高帶速、大運(yùn)量、大功率、大傾角、長(zhǎng)運(yùn)距的方向進(jìn)行發(fā)展；對(duì)于零部件，正向高壽命 、低能耗、高性能的方向發(fā)展。然而，國(guó)內(nèi)煤礦井下皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率一般都很小。單機(jī)功率偏低，阻礙著皮帶輸送機(jī)的發(fā)展。因此，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率。對(duì)于開發(fā)研制大型皮帶輸送機(jī)，滿足煤炭行業(yè)的需要有著十分現(xiàn)實(shí)的意義。
開發(fā)大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須要考慮和解決的關(guān)健問題：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是皮帶輸送機(jī)當(dāng)中最為最要的部件。驅(qū)動(dòng)技術(shù)和關(guān)健在于啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)加速度的控制。煤礦井下環(huán)境惡劣，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率，勢(shì)必對(duì)皮帶輸送機(jī)的其它電氣和機(jī)械部件，如：電機(jī)、電控、滾筒、輸送帶、輸送帶接頭、機(jī)架、托輥等造成極大的影響。而開發(fā)大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高整機(jī)性能，需要解決的很多的問題，其中關(guān)健有著以下兩個(gè)方面：
1.皮帶輸送機(jī)的起動(dòng)控制
對(duì)于大功率驅(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)能系統(tǒng)，不可控制啟動(dòng)和快速啟動(dòng)會(huì)使得輸送帶張力過大，進(jìn)而導(dǎo)致輸送帶和其他元部件的損害，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)架損壞，拉緊裝置傾翻，輸送帶斷裂等事故。
2.皮帶輸送機(jī)輸出功率控制
若是皮帶輸送超載，或出現(xiàn)多驅(qū)之間負(fù)載不平衡，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法及調(diào)整機(jī)速和轉(zhuǎn)矩或不能平衡各驅(qū)負(fù)載，這會(huì)使得機(jī)械部件發(fā)生過載損壞。
開發(fā)研制大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可行性：軟啟動(dòng)技術(shù)是解決皮帶輸送機(jī)大功率驅(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)能系統(tǒng)所遇到的問題的核心技術(shù)。早在六十年代國(guó)外就已經(jīng)廣泛地使用，直到八十年代末國(guó)內(nèi)才開始使用。主要分為三種調(diào)速方式：一是調(diào)速型液力耦合器調(diào)速；二是電機(jī)變不頻調(diào)速（即由變頻調(diào)速電機(jī)和齒輪減速機(jī)構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）；三是差動(dòng)輪系液粘調(diào)速（即CST驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)），然而后兩者都能達(dá)到皮帶輸送機(jī)的軟起要求，但是均因?yàn)閮r(jià)格高昂、維護(hù)費(fèi)用高，或者系統(tǒng)復(fù)雜等原因，在承受能力、日常操作維護(hù)、備件的購(gòu)買等方面，均存在一定的難道度，而采用調(diào)速型液力耦合器的軟起技術(shù)對(duì)開發(fā)研制大功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是較為經(jīng)濟(jì)、合量和可行的。http://m.qdkaibo.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
