企業(yè)動態(tài)
為了增大皮帶輸送機物流斷面積，提高傳送能力，以及使傾斜輸送的適應傾角增大，一般用梯形斷面。常用的深槽形托輥組有五個托輥，輸送傾角可達20°左右，但因中間托輥仍是水平布置，物料少時，容易下滑。為克服這一缺點，可采用接近交叉形斷面的四節(jié)深槽托輥組，這種斷面能夠有效提高物料與輸送帶之間的摩擦系數(shù)，從而增大輸送傾角，但為避免橡膠帶在側(cè)托輥間的拐角處產(chǎn)生縱向斷裂和塊體在托輥上受擠時產(chǎn)生自鎖效應，側(cè)輥槽角不能過大。
而在普通皮帶輸送機的設計中，為增大輸送傾角，可在物料輸送機結(jié)構(gòu)基本不變的條件下采用承載面具有花紋輸送帶，花紋圖案有人字形和波浪形等。一般由于井下原煤作業(yè)有時含水較大，為便于排水，以采用人字花紋帶為宜，對于輸送機系統(tǒng)，需要考慮到卸料量的問題。輸送線上各輸送機的停機先后關(guān)系是給料的輸送機應先于受料的輸送機停機，即給料皮帶輸送機的停機時間要比受料機停機時間短，當驅(qū)動系統(tǒng)可控時，這種關(guān)系可以很好的來實現(xiàn)。當系統(tǒng)斷電時，通過控制系統(tǒng)的停機已經(jīng)不能實現(xiàn)，系統(tǒng)只能是自由停機或制動停機，為滿足停機順序的要求，需考慮縮短或加長工業(yè)輸送機的停機時間，縮短機車時間，上海昱音機械建議采用的方法是來給皮帶輸送機施加制動力，為避免傾斜輸送時的物料下滑和環(huán)形運輸帶的張力過大，也不允許對皮帶輸送機施加過大的制動力。當停機的時間過短、減速度過需要延長膠帶機的停機時間，可以采用的方法是在驅(qū)動裝置上增設飛輪。飛輪的作用是在輸送機起動過程吸收一部分驅(qū)動系統(tǒng)的能量，可以避免起動加速度過大，在停機過程中釋放吸收的能量，延緩停機，起到延長時間的作用，設置飛輪對中等長度以下的輸送機作用較明顯，而對長距離皮帶輸送機作用不明顯。
另外在小型輸送機采用標準中的設計方法中，需要選用制動裝置以滿足現(xiàn)場工作的要，大型皮帶輸送機的制動，應該采用選型設計、動力學分析、修改設計的步驟進行設計，制動方式的選擇優(yōu)先順序依次為：自由停機，機械摩擦式制動器，液力制動或電氣制動，制動減速和時間的確定對于運行阻力大于零的系統(tǒng)，適當?shù)丶娱L制動時間可減少制動功和設定的制動矩值，在實踐中選擇輸送機延時的制動器可適當達到此目的。根據(jù)生產(chǎn)輸送線受料設備所允許的受料量來得到相應的停機時間，并進一步設定減速度，同時根據(jù)物料在輸送帶上的不打滑條件以確定減速度的具體數(shù)據(jù)，并通過動力學分析的方法能夠較準確地計算出制動過程的各個參數(shù)，以驗證選型設計的結(jié)果，實現(xiàn)進一步對系統(tǒng)進行優(yōu)化。
當動態(tài)分析結(jié)果不滿足
